电热板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
电热板厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

2019年汽车销量2576万辆,“寡头效应”加剧!

发布时间:2022-06-13 02:01:14 阅读: 来源:电热板厂家
2019年汽车销量2576万辆,“寡头效应”加剧!

1月13日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了我国2019年12月及全年汽车产销数据:与上月相比,12月汽车产销均呈增长状态;与上年同期相比,12月汽车产量有较大幅度回升,销量小幅下降。112月,汽车产销同比均呈下降状态,降幅比111月有所收窄。2019年12月,我国汽车产销总体继续回升,产量同比小幅增长。

一、12月汽车销量同比下降0.1%12月,汽车产销分别完成268.3万辆和265.8万辆,产量同比上升8.1%,销量同比下降0.1%。1-12月,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。

(一)12月乘用车销量同比下降0.9%12月,乘用车产销分别完成218.5万辆和221.3万辆,产量同比增长6.4%,销量同比下降0.9%。其中,轿车产销分别完成99.2万辆和102.6万辆,同比分别下降1.9%和0.4%;SUV产销分别完成101.2万辆和99.1万辆,同比分别增长21.5%和1.2%;MPV产销分别完成14万辆和14.8万辆,产销分别同比下降16.8%和16.1%;交叉型乘用车产销分别完成4.1万辆和4.8万辆,产量同比下降1.5%,销量同比增长1.7%.1-12月,乘用车累计产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,同比分别下降9.2%和9.6%。其中,轿车产销分别完成1023.3万辆和1030.8万辆,同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销分别完成934.4万辆和935.3万辆,同比分别下降6%和6.3%;MPV产销分别完成138.1万辆和138.4万辆,同比分别下降18.1%和20.2%;交叉型乘用车产销分别完成40.2万辆和40万辆,同比分别下降4.3%和11.7%。12月,中国品牌乘用车共销售92.9万辆,同比下降5.2%,占乘用车销售总量的42%,同比下降1.9个百分点。1-12月,中国品牌乘用车累计销售840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%;其中,轿车销量204.6万辆,同比下降15.2%,市场份额为19.9%;SUV销量492万辆,同比下降15%,市场份额为52.6%;MPV销量104.1万辆,同比下降21.6%,市场份额为75.3%。(二)12月商用车销量同比增长3.9%12月,商用车产销分别完成49.8万辆和44.5万辆,同比增长16.4%和3.9%。其中,货车产销分别完成43.4万辆和38.2万辆,同比分别增长15.9%和5.1%,客车产销分别完成6.4万辆和6.3万辆,产量同比上升19.8%,销量同比下降2.5%。1-12月,商用车累计产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量同比下降1.1%。分车型产销情况看,货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%;客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%。二、12月新能源汽车销量同比下降27.4%12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆,同比分别下降30.3%和27.4%。其中,纯电动汽车产销分别完成12.9万辆和14万辆,同比分别下降27.2%和26.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.2万辆,同比分别下降47.2%和32%。1-12月,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,产量同比下降2.3%和4%。其中,纯电动汽车产销分别完成102万辆和97.2万辆,产量同比增长3.4%,销量同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别为22万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,比上年同期分别增长85.5%和79.2%。三、1-11月重点企业主营业务收入同比下降4.3%1-11月,汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入36301.8亿元,同比下降4.3%;累计实现利税总额4735.7亿元,同比下降16%。四、12月汽车出口同比增长32.9%12月,汽车整车出口10.7万辆,同比增长32.9%。分车型情况看,乘用车出口7.9万辆,同比增长39.3%;商用车出口2.8万辆,同比增长17.7%。1-12月,汽车整车出口102.4万辆,同比下降1.6%。分车型情况看,乘用车出口72.5万辆,同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆,同比增长5.7%。自主份额再次下降,市场集中度提升。五、2019年汽车销量2576万辆寡头效应加剧分国别来看,2019年自主品牌市场份额下降,与上年同期相比,轿车结束增长,呈一定下降,SUV降幅明显扩大,MPV降幅有所收窄。12月,自主品牌乘用车共销售92.9万辆,环比增长15.2%,同比下降5.2%,占乘用车销售总量的42%,占有率比上月增长2.8个百分点,比上年同期下降1.9个百分点。2019年,自主品牌乘用车共销售840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%,占有率比上年同期下降2.9个百分点。分车型来看,自主品牌轿车2019年共销售204.6万辆,同比下降15.2%,市场份额19.9%,下降1.1个百分点;自主品牌SUV销售492万辆,同比下降15%,市场份额52.6%,下降5.4个百分点;自主品牌MPV销量为104.1万辆,同比下降21.6%,市场份额75.3%,下降1.3个百分点。与此同时,2019年汽车市场的寡头效应也进一步凸显,重点企业集团的市场集中度有了明显提高。具体来看,销量排名前十位的企业集团销量合计为2329.4万辆,同比下降6.7%,高于行业增速1.5个百分点;占汽车销售总量的90.4%,高于上年同期1.5个百分点。此外,排名前三、前五的企业集团销量占市场总量比值也分别提高0.6个和1.2个百分点,至51.4%和68.2%。

手绘板H5模板
计时H5模板