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我国“新一代钢”批量投入使用

导读: 从2004年起，年使用量有望超过100万吨 我国超细晶粒、质地纯净均匀、强度翻番的 新一代钢铁材料 的研究开发取得可喜成果，目前已由宝钢、鞍钢、攀钢、首钢、本钢等15家钢铁企业生产了约200万吨。汽车 ...

从2004年起，年使用量有望超过100万吨

我国超细晶粒、质地纯净均匀、强度翻番的“新一代钢铁材料”的研究开发取得可喜成果，目前已由宝钢、鞍钢、攀钢、首钢、本钢等15家钢铁企业生产了约200万吨。汽车厂家和建筑公来辨别墨层（或涂层）的耐磨性司是主要用户。从2004年起，年使用量有望超过100万吨。这是中国金属学会理事长翁宇庆在4月14日召开的第二届国际先进钢铁结构材料会议上透露的。

本次会议在宝钢技术中心举行。在为期3天的会议期间，与会者围绕超细晶粒钢、高性能碳素结构钢、合金结构钢、高强度低合金钢、超高强度钢、不锈钢和耐候钢，以及其相关工艺和制造技术等专题，交流先塑胶跑道标准强制执行 甬产跑道新材料受到市场青睐进钢铁材料领域的最新研究成果，以促进先进钢铁材料的研究和开发。

钢铁是结构材料的主体，其快速发展引发了资源、能源和环境方面的问题。而轻量节能汽车、大跨度重载桥梁、深井采油新品源、超利汽车、魏桥收购弘邦双零铝箔项目已试生产管和大口径输油(气)管、大型工程机械、大型高性能船舶、高层建筑等的升级换代，又对钢铁材料的性能和使用寿命提出了更高的要求。按照“节约油压机，回收，再利用”原则，开发性能更好、寿命更长、性能价格比更高的先进钢铁结构材料势在必行。

为此，中国、日本、韩国先后启动了“超级钢”国家研究计划，欧盟随后也启动了有意大利、英国、德国和比利时等国参与的“超细晶钢”项目。目前，日本已进入超级钢研究的第二个5年期。我国“973”项目“新一代钢铁材料”的重大基础项目研究也于2003年结题。

中国金属学会副理事长、宝钢集团董事长、总经理谢企华在会上接受了采访。她说，宝钢自2001年起，已经启动一批科研项目，高强度钢结构材料的研发等走在前面。她希望这种“新一代钢”更广泛地进入工程设计范畴，更快、更好地运用到工程实践中去。她表示，宝钢将重点发展高质量、高技术含量、高附加值的钢铁产品，努力建设中国钢铁的精品基地，以及中国钢铁新技术、新工艺、新材料的研发基地。

日本材料科学国家研究所、钢铁研究中心仪表所介绍了他们研发的具有“双倍强度”和“双倍寿命”，又具有“易回收性”的“超级钢”，目标是建筑和城市工木器涂料程。韩国代表介绍了浦项等开发的适用21世纪新环境的“新概念钢”我们消费者对木塑地板的欢迎程度超越了我们的预期。这种焊剂钢具有更高的韧性、良好的焊接性，更好的耐海洋气候性能，以及回收简便等特点。意大利代表则介绍了高性能X100―X120管线钢研发的背景和技术条件。

国际先进钢铁结构材料会议每两年举行一次。首届会议于2002年5月在日本召开，会议总结交流了当时“超级钢”研究的最新成果。本届会议由中国金属学会、日本钢铁协会、韩国金属和材料学会主办，中国金属学会、钢铁研究总院、上海宝钢集团公司承办，日本材料研电子产品究所、韩国浦项钢铁公司协办。

中国两院院士、国家自然科学基金委员会顾问师昌绪、北京钢铁研究总院副院长赵沛等出席了会议开幕式。来自15个国家的400余名专家、学者、企业家出席了会议。