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北京地铁客流超承载力超70时将采取措施限流万芳

发布时间:2020-02-14 12:37:30 阅读: 来源:电热板厂家

北京:地铁客流超承载力超70%时 将采取措施限流

昨起在市质监局网站征求意见的《城市轨道交通运营安全管理规范》提出,一旦运营车站达到或超过客流警戒线,即承载能力的70%时,须适时采取限流、封站等措施,以确保安全。按照目前的运营情况,北京地铁有多少个车站达到了这一警戒线?地铁公司给出的数字是:37个。

北京市质监局标准处宋国建工程师告诉记者,运营车站的承载能力指的是整个车站包括站台、通道等所能容纳客流的总数。通俗地说,就是车站所有能站下人的地方都算上。宋工解释说,地铁车厢不算在内,因为车厢是动态运行的,车厢有车厢的承载力。据了解,目前北京每个地铁车站都有一个客流预计设定值,这个数值会根据周边居住人群、公交数量等综合考量来确定。

而地铁运营公司相关负责人告诉记者,70%的数据要根据候车客流和车厢内客流统一来看。目前,本市14条地铁线有37个常规限流站点。其中,早高峰时,部分线路的重点车站客流超过承载能力的70%,都会常态采取限流措施。1号线和八通线限流站点最多、最常态,主要是1号线的苹果园站、八角站,13号线的龙泽站、西二旗站、回龙观站,5号线的天通苑北、天通苑站等。这些车站客流聚集最高点的时间段不同,限流时间段也就有所不同,大约在早7时到9时30分左右。

晚高峰的限流车站相对早高峰较少,只有13号线的西二旗站、1号线的四惠站等。

这位负责人说,发生列车故障、大型活动、临近站封站等情况时,也会考虑在相关车站采取临时限流措施。

临时限流措施因各站情况不同而定,包括站外设置疏导围栏、地铁口单进单出、短时关闭部分进站闸机、列车通过不停车等方式。

这位负责人说,本市地铁日常运营不仅要考虑到本站运营安全,还要考虑到本条线路运营安全,考虑换乘站的换乘能力和全路网的运营安全。为此,地铁公司还将进一步健全路网联动限流机制, 比如八通线,梨园站和通州北苑站,有时早高峰本站客流并未达到70%的警戒线,但还是采取限流措施,是为了让列车到达传媒大学站时还能安全上人,要全路网来考虑。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

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