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物流是社区O2O底层建筑

发布时间:2020-02-10 15:19:40 阅读: 来源:电热板厂家

(速途网专栏 作者:彭成京)社区O2O是个很大也很泛的领域。“大”是指人们日常生活需要的各种服务几乎都被覆盖,单个量很小,总量很大;“泛”是指这个领域涉及的服务看上去都很浅,想要深入进去必须花狠力气,所以很多社区创业者都涉足不深,蜻蜓点水。因此,想要做好社区O2O,就需要搭建好社区O2O的底层建筑。笔者认为,社区O2O的底层建筑至少有二:一是物业,二是物流,如果再加上第三个,WIFI勉强算是(今天主要讨论物流,其他两个待我后续文章探讨)。APP只有在这三者基础上才能发挥更好的作用。我不是强调这三者必须有,但缺了这三样,运营起来会很吃力。(当然,WIFI是充分条件,但不是必要条件)。

这要从上周的一次谈话说起。

上周笔者跟一位社区O2O创业者聊了关于洗衣O2O的事情(最近很多人跟我聊洗衣O2O,看样子大家都有从洗衣切入社区的想法),这个朋友想做洗衣O2O,但他的本意不在洗衣的营收,在于洗衣背后的产业链。其中讨论的焦点集中在要不要物流。要物流,面临高成本压力,不要物流,洗衣体验做不上去。如果洗衣体验做不上去,洗衣O2O就不可持续,那么其背后的产业链野心也就更无从谈起。

在我了解到他最终目标是社区O2O时,我更加坚定了“需要物流”的念头。如何做到既要物流,又可以摊薄成本?我给出的建议是:物流做为一个独立的项目运作,财务独立,自主发展,但优先服务对象必须是洗衣O2O。当洗衣的规模扩大到产生盈利时,物流就可以砍掉一些不重要的合作,腾出更多精力在洗衣上。

物流独立运营合作的空间其实很多。首先,本地物流是现在许多城市欠缺的,无论同城快递,还是与本地商家合作;其次,巨头发力O2O需要本地服务商的协助。以北京的生活半径为例,这家企业做餐饮外卖,着力点在物流配送,不仅自建平台引餐饮商家入驻,同时还接洽淘点点和百度外卖,在低峰时段,物流运力还可以做商超及生鲜配送。

回到文首,为什么说物流是社区O2O的底层建筑?我们先回答两个问题:

1、物流到底有多重要?物流是连接商品与用户的桥梁,是落实服务到用户的最后一公里接力。如果缺失了物流,我们可以想见,马云绝对不会像今天这样在美国光彩照人,刘强东可能还在中关村摆小摊,顺丰还想不到要做嘿客,餐饮就停留在堂食层面……因为物流,电商B2C、C2C迅猛发展:京东翅膀硬了联合便利店搞社区O2O;顺丰疯狂铺点全中国布局嘿客;马云急着做菜鸟,背后也绝不仅仅是服务电商那一亩地。从巨头涉足社区即可见,物流是撬动社区O2O的得力杠杆。

2、缺失物流,社区O2O会怎样?会不完整。社区O2O不是说离开了物流就活不下去,但绝对是不完整的、残缺的社区生态。从叮咚小区和小区无忧转变思路,涉入物流即可见:离开了物流,社区就缺失了重要的运营环节。笔者曾在《社区O2O:无法言“轻”》一文中就强调过,社区O2O做轻就是作死。社区服务包含两大类:一类是非标品类的体验服务,另一类则是标准化及准标准化商品的配送服务。非标品类的体验服务包括:保洁、洗衣、维修、小时工等。标准化及准标准化商品的配送服务主要体现在商超、外卖、生鲜等配送。前者频次低,后者频次高。如果缺失物流,社区平台的用户粘性则会大大减弱。社区O2O做的就是服务人的生意,缺少了用户,后续又怎么谈发展壮大?

综上,物流是社区O2O的基础设施,即便不是自己搭建,也需要合作团队补缺,或者商家自建物流。而如果是第三方物流合作,或商家自建,那服务的质量就容易存在变数,用户的体验也将难以衡量。

作者微信公号:彭成京(peng-chengjing)

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